{"id":495,"date":"2026-09-13T16:25:19","date_gmt":"2026-09-13T13:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/2026\/09\/13\/cinli-ultrand-turkiyede-ve-merak-edilen-sorular\/"},"modified":"2026-09-13T16:25:19","modified_gmt":"2026-09-13T13:25:19","slug":"cinli-ultrand-turkiyede-ve-merak-edilen-sorular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/2026\/09\/13\/cinli-ultrand-turkiyede-ve-merak-edilen-sorular\/","title":{"rendered":"\u00c7inli Ultrand T\u00fcrkiye\u2019de ve merak edilen sorular!.."},"content":{"rendered":"
\"\u00c7inli<\/div>

\u00c7inli Ultrand nas\u0131l bir markayd\u0131, T\u00fcrkiye\u2019ye hangi \u015firket arac\u0131l\u0131\u011f\u0131 ile girdi, sat\u0131lacak pick-up\u2019lar\u0131n teknik \u00f6zellikleri neydi vb sorular tabi ki sorulmad\u0131. An\u0131msayacaks\u0131n\u0131z daha ge\u00e7enlerde Ombusman Faruk Bildirici \u201cMedyam\u0131z <\/span><\/span>olmayan<\/span><\/span><\/em> otomobil devini <\/span><\/span>T\u00fcrkiye<\/span><\/span><\/em>‘ye getirdi\u201d haberini yay\u0131nlanm\u0131\u015ft\u0131. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Evet \u015fimdi de pek \u00e7o\u011fumuzun ad\u0131n\u0131 belki de ilk kez duydu\u011fu \u00c7inli Ultrand\u2019\u0131n T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 haberi yay\u0131nland\u0131. Ultrand\u2019\u0131 biraz ara\u015ft\u0131r\u0131nca ortaya yan\u0131t\u0131 bilinmeyen sorular, ilgin\u00e7 ortakl\u0131klar, i\u015fbirlikleri ve ili\u015fkiler yuma\u011f\u0131 ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. \u015eimdi gelin Ultrand hakk\u0131nda merak edilen sorular\u0131 soral\u0131m. Kimseye kar\u015f\u0131 \u00f6nyarg\u0131m\u0131z yok. Ama gazeteci merak etmeli, soru sormal\u0131 diye d\u00fc\u015f\u00fcnerek Ultrand konusuna girelim…<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1) Coronet ve Ultrand kimdir?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Coronet, \u00c7in sermayeli bir otomotiv yap\u0131lanmas\u0131. Ultrand ise bu yap\u0131 \u00fczerinden farkl\u0131 pazarlara sunulan markalardan biri.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ultrand\/Coronet\u2019in temel i\u015f modeli, ba\u015fka \u00c7inli \u00fcreticilerin mevcut ara\u00e7lar\u0131n\u0131 al\u0131p kendi markalar\u0131 alt\u0131nda homologe ederek farkl\u0131 pazarlarda satmak. \u015eirketin kendi sunumunda g\u00f6sterdi\u011fi \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda da Foton, Dongfeng ve farkl\u0131 \u00c7inli \u00fcreticilerin \u00fcr\u00fcnlerinden t\u00fcreyen ara\u00e7lar g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

As\u0131l soru \u015fu:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bir marka kendi \u00fcr\u00fcn\u00fcn\u00fc ve platformunu kontrol etmiyorsa, be\u015f-on y\u0131ll\u0131k \u00fcr\u00fcn devaml\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 m\u00fc\u015fterisine ve bayisine nas\u0131l garanti edecek?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2) Linares fabrikas\u0131nda ger\u00e7ekte ne yap\u0131l\u0131yor?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u0130lk \u00fcretim modeli a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 olarak SKD \u2013 Semi Knocked Down.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yani ara\u00e7lar veya b\u00fcy\u00fck ara\u00e7 gruplar\u0131 \u00c7in\u2019den geliyor, Linares\u2019te montaj ve \u00fcretimin son a\u015famalar\u0131 tamamlan\u0131yor. \u0130lk hat i\u00e7in 2026 y\u0131l\u0131nda yakla\u015f\u0131k 5.000 ara\u00e7l\u0131k \u00fcretim\/kapasite hedefi a\u00e7\u0131kland\u0131. \u015eirketin kendi sunumunda ise 2028 y\u0131l\u0131nda 20.000 adet seviyesine ula\u015fma hedefi bulunuyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Fakat burada \u00e7ok basit bir soru var:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2026 i\u00e7in 5.000 ara\u00e7l\u0131k hedef konuldu. Peki bug\u00fcn ger\u00e7ekten ka\u00e7 ara\u00e7 \u00fcretildi?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Fabrikan\u0131n faaliyete ge\u00e7ti\u011fi biliniyor; ancak 2026 i\u00e7in a\u00e7\u0131klanan 5.000 adetlik hedefin ne kadar\u0131n\u0131n fiilen ger\u00e7ekle\u015ftirildi\u011fini g\u00f6steren a\u00e7\u0131k, net ve \u015feffaf bir \u00fcretim rakam\u0131 ortada yok. 2028\u2019de 20.000 ara\u00e7 hedeflemek ba\u015fka \u015fey. \u00d6nce 2026\u2019daki 5.000 ara\u00e7 hedefinin bug\u00fcn neresinde olduklar\u0131n\u0131n g\u00f6r\u00fclmesi gerekiyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

3) Bir tarafta 5.000 ara\u00e7, di\u011fer tarafta 14 model var. Bu i\u015f ger\u00e7ekten ciddi mi? \u015eirketin kendi sunumunda 2025\u20132027 d\u00f6neminde yakla\u015f\u0131k 14 ayr\u0131 model\/\u00fcr\u00fcn g\u00f6steriliyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u015eimdi matemati\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcnelim: 2026 ba\u015flang\u0131\u00e7 hedefi 5.000 ara\u00e7.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yakla\u015f\u0131k 14 model. Avrupa Birli\u011fi tek ba\u015f\u0131na 27 \u00fclkeden olu\u015fuyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bunun d\u0131\u015f\u0131nda AB ara\u00e7 homologasyon mevzuat\u0131n\u0131 esas alan veya b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde takip eden ba\u015fka Avrupa pazarlar\u0131 da var.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Her pazarda sat\u0131\u015f, servis, yedek par\u00e7a, garanti, teknik e\u011fitim, diagnostik sistem, pazarlama ve distrib\u00fct\u00f6rl\u00fck organizasyonu gerekiyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

5.000 ara\u00e7l\u0131k ba\u015flang\u0131\u00e7 kapasitesiyle 14 modeli bu kadar geni\u015f bir co\u011frafyaya nas\u0131l da\u011f\u0131tacaks\u0131n\u0131z?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Model ba\u015f\u0131na ka\u00e7 ara\u00e7 kalacak?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00dclke ba\u015f\u0131na ka\u00e7 ara\u00e7 kalacak?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bir \u00fclkede 50\u2013100 ara\u00e7 satan bir model i\u00e7in ger\u00e7ekten servis ve par\u00e7a sistemi ekonomik olarak ya\u015fat\u0131labilir mi?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2028 i\u00e7in 20.000 adet hedef a\u00e7\u0131klan\u0131yor ama daha 2026\u2019daki ilk 5.000 hedefinin ger\u00e7ekle\u015fme tablosu a\u00e7\u0131k de\u011fil.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bu nedenle soru \u00e7ok basit:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bu yap\u0131 ger\u00e7ekten uzun vadeli bir otomobil \u00fcreticisi \u00f6l\u00e7e\u011finde mi kuruluyor, yoksa \u00e7ok say\u0131da \u00c7inli \u00fcr\u00fcn\u00fc s\u0131n\u0131rl\u0131 adetlerle farkl\u0131 markalar alt\u0131nda pazara sokan bir organizasyon mu?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

4) T\u00fcrkiye\u2019ye hangi ara\u00e7lar geliyor?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019ye ilk a\u015famada iki ticari ara\u00e7 geliyor: Ultrand X5: tek kabin ticari ara\u00e7. Ultrand T08: \u00e7ift kabin pick-up. Burada \u00f6zellikle alt\u0131n\u0131 \u00e7izmek gerekiyor: Karry de Rely de Chery Grubu markalar\u0131d\u0131r. X5, Chery Grubu\u2019nun Karry ticari ara\u00e7 ailesine dayan\u0131yor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

T08 ise Chery Grubu\u2019nun Rely R8 \u00fcr\u00fcn ailesiyle ba\u011flant\u0131l\u0131.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dolay\u0131s\u0131yla Ultrand bug\u00fcn T\u00fcrkiye\u2019ye s\u0131f\u0131rdan kendisinin geli\u015ftirdi\u011fi iki \u00f6zg\u00fcn ara\u00e7la gelmiyor. Chery Grubu b\u00fcnyesindeki Karry ve Rely \u00fcr\u00fcnleri Ultrand markas\u0131 alt\u0131nda homologe edilerek T\u00fcrkiye pazar\u0131na getiriliyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

5) Madem bu ara\u00e7lar\u0131n Avrupa\u2019da b\u00fcy\u00fck bir gelece\u011fi var, ara\u00e7lar\u0131n as\u0131l \u00fcreticileri neden kendileri yapm\u0131yor? <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

As\u0131l sorulardan biri bu. Chery d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck \u00c7inli otomotiv gruplar\u0131ndan biri. Kendi m\u00fchendisli\u011fi var. Kendi homologasyon departman\u0131 var. Kendi markalar\u0131 var. Kendi uluslararas\u0131 sat\u0131\u015f organizasyonu var.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

O zaman soru \u015fu:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Chery, Karry veya Rely \u00fcr\u00fcnlerinin Avrupa\u2019da uzun vadeli ve y\u00fcksek hacimli bir gelece\u011fine ger\u00e7ekten inan\u0131yorsa neden bu \u00fcr\u00fcnleri kendi markas\u0131yla, kendi homologasyonuyla ve kendi organizasyonuyla Avrupa\u2019ya do\u011frudan sokmuyor?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Neden ba\u015fka bir \u015firket arac\u0131 al\u0131yor ve Ultrand markas\u0131 alt\u0131nda tekrar homologe ederek pazara \u00e7\u0131kar\u0131yor?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bunun mutlaka k\u00f6t\u00fc bir cevab\u0131 olmak zorunda de\u011fil.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ama arac\u0131n ger\u00e7ek \u00fcreticisi \u00fcr\u00fcn\u00fcn Avrupa\u2019daki devaml\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 kendi \u00fczerine alm\u0131yorsa, Ultrand bu devaml\u0131l\u0131\u011f\u0131 m\u00fc\u015fterisine ve bayisine neye dayanarak garanti edecek?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yar\u0131n Chery ilgili Karry veya Rely \u00fcr\u00fcn\u00fcn\u00fc \u00fcretimden kald\u0131r\u0131rsa Ultrand ne satacak?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bu dosyan\u0131n en \u00f6nemli ticari sorular\u0131ndan biri budur.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6) K\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onay\u0131 nedir ve t\u00fcketici bunu nereden g\u00f6rebilir?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Buray\u0131 \u00e7ok basit olarak \u015f\u00f6yle a\u00e7\u0131klamak m\u00fcmk\u00fcn; M\u00fc\u015fteri, ara\u00e7 geldi\u011finde \u00f6n kap\u0131y\u0131 a\u00e7s\u0131n. Kap\u0131n\u0131n i\u00e7 k\u0131sm\u0131nda veya hemen kap\u0131 dire\u011finde arac\u0131n imalat\u00e7\u0131\/tip onay etiketi bulunur. Etiket \u00fczerinde Avrupa tip onay numaras\u0131 vard\u0131r.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00d6rne\u011fin: e9*KS18\/858*\u2026 gibi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Buradaki KS, arac\u0131n (EU) 2018\/858 kapsam\u0131nda k\u00fc\u00e7\u00fck seri Avrupa tip onay\u0131na sahip oldu\u011funu g\u00f6sterir.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yani m\u00fc\u015fteri homologasyon uzman\u0131 olmak zorunda de\u011fil.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00d6n kap\u0131y\u0131 a\u00e7acak, kap\u0131 i\u00e7indeki veya kap\u0131 dire\u011findeki etikete bakacak. Tip onay numaras\u0131nda KS g\u00f6r\u00fcyorsa ara\u00e7 k\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onayl\u0131d\u0131r.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bir teknik ayr\u0131m da \u00f6nemli: KS arac\u0131n k\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onayl\u0131 oldu\u011funu g\u00f6sterir. Scheme I mi Scheme II mi oldu\u011fu ise homologasyon dosyas\u0131ndan ayr\u0131ca anla\u015f\u0131l\u0131r. Taraf\u0131m\u0131za verilen teknik bilgi, s\u00f6z konusu ara\u00e7lar\u0131n Scheme I \u00fczerinden y\u00fcr\u00fcd\u00fc\u011f\u00fc y\u00f6n\u00fcndedir.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7) K\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onay\u0131nda ka\u00e7 ara\u00e7 sat\u0131labilir?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

N1 k\u00fc\u00e7\u00fck seri ara\u00e7 tipi bak\u0131m\u0131ndan Annex V\u2019de ara\u00e7 tipi ba\u015f\u0131na y\u0131ll\u0131k 1.500 adetlik s\u0131n\u0131r bulunuyor. Ancak Scheme I\u2019de ayr\u0131ca \u00e7ok \u00f6nemli ikinci bir ko\u015ful bulunuyor.\u00dcreticinin Avrupa Birli\u011fi\u2019nde tescil edilen, piyasaya sunulan veya hizmete giren t\u00fcm M ve N ara\u00e7 tiplerinin toplam\u0131 y\u0131ll\u0131k 1.500 adedi ge\u00e7emiyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Yani Scheme I uygulan\u0131yorsa mesele yaln\u0131zca:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u201cX5 1.500 + T08 1.500\u201d \u015feklinde bir hesap de\u011fil.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00dcreticinin AB\u2019deki b\u00fct\u00fcn M ve N ara\u00e7lar\u0131 bak\u0131m\u0131ndan da y\u0131ll\u0131k toplam 1.500 adetlik Scheme I s\u0131n\u0131r\u0131 bulunuyor. \u015eimdi Avrupa Birli\u011fi tek \u00fclke de\u011fil. 27 \u00fclke. 1.500 arac\u0131 27 \u00fclkeye da\u011f\u0131t\u0131n. Ard\u0131ndan sat\u0131\u015f te\u015fkilat\u0131 kurun. Servis kurun. Yedek par\u00e7a tutun. Garanti y\u00f6netin. Teknisyen e\u011fitin. Bayiye milyonlarca dolarl\u0131k yat\u0131r\u0131m yapt\u0131r\u0131n. \u00dcstelik \u015firket kendi sunumunda yaln\u0131z iki de\u011fil, yakla\u015f\u0131k 14 \u00fcr\u00fcn konu\u015fuyor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda AB homologasyon sistemini takip eden ba\u015fka pazarlar da bulunuyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bu kadar k\u00fc\u00e7\u00fck adetle bu kadar geni\u015f bir co\u011frafyada kal\u0131c\u0131 ve ciddi bir otomobil markas\u0131 nas\u0131l kurulacak?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

8) 7 Temmuz 2028 tarihi ne ifade ediyor ve neden bu kadar \u00f6nemli?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00c7\u00fcnk\u00fc mevcut k\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onay yap\u0131s\u0131nda yararlan\u0131lan baz\u0131 kritik ge\u00e7i\u015f h\u00fck\u00fcmlerinin a\u00e7\u0131k bir son tarihi var. (EU) 2018\/858 kapsam\u0131nda N1 k\u00fc\u00e7\u00fck seri ara\u00e7lar i\u00e7in B4, yani yayalar ve bisikletliler a\u00e7\u0131s\u0131ndan geli\u015fmi\u015f acil frenleme sisteminde yeni AB tip onay\u0131n\u0131n reddedilece\u011fi tarih: 7 Temmuz 2026.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bu kapsamdaki ara\u00e7lar a\u00e7\u0131s\u0131ndan tescilin yasaklanaca\u011f\u0131 tarih: 7 Temmuz 2028.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

B8, yani Forward Vision \/ ileri g\u00f6r\u00fc\u015f bak\u0131m\u0131ndan da kritik tescil tarihi:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7 Temmuz 2028.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dolay\u0131s\u0131yla mevcut homologasyon dosyalar\u0131 bu ge\u00e7i\u015f ve muafiyet h\u00fck\u00fcmlerine dayan\u0131yorsa, bu teknik yap\u0131daki ara\u00e7lar\u0131n normal tescilinin 7 Temmuz 2028\u2019den \u00f6nce yap\u0131lmas\u0131 gerekiyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mevzuatta s\u0131n\u0131rl\u0131 end-of-series h\u00fck\u00fcmleri bulunuyor; ancak bunlar 2028 sonras\u0131nda yeni \u00fcretilecek ara\u00e7lar\u0131n o tarihte y\u00fcr\u00fcrl\u00fckte olacak teknik \u015fartlar\u0131 kar\u015f\u0131lama zorunlulu\u011funu ortadan kald\u0131rm\u0131yor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bug\u00fcn 2026\u2019n\u0131n son \u00e7eyre\u011fine yakla\u015f\u0131yoruz.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Marka T\u00fcrkiye\u2019ye daha yeni giriyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00d6n\u00fcnde iki y\u0131ldan k\u0131sa s\u00fcre sonra \u00e7ok ciddi bir homologasyon e\u015fi\u011fi var. Dolay\u0131s\u0131yla:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7 Temmuz 2028\u2019den sonra Ultrand T08 ve X5\u2019in yerine hangi ara\u00e7 gelecek? sorusu bug\u00fcnden \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

9) 2028\u2019den sonra k\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onay\u0131nda bug\u00fcnk\u00fc kolayl\u0131klar\u0131n devam edece\u011finin garantisi var m\u0131?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Hay\u0131r. Burada \u00e7ok \u00f6nemli bir ayr\u0131m yapmak gerekiyor. K\u00fc\u00e7\u00fck seri tip onay\u0131n\u0131n 2028\u2019de tamamen ortadan kalkaca\u011f\u0131na ili\u015fkin bug\u00fcn yay\u0131mlanm\u0131\u015f bir karar yok. Ancak bu, bug\u00fcnk\u00fc sistemin ve bug\u00fcnk\u00fc muafiyetlerin 2028 sonras\u0131nda ayn\u0131 \u015fekilde devam edece\u011fi anlam\u0131na da gelmiyor. Avrupa Birli\u011fi k\u00fc\u00e7\u00fck seri sistemini zaten \u00e7ok s\u0131n\u0131rl\u0131 adetlerle d\u00fczenliyor ve mevzuatta k\u00f6t\u00fcye kullan\u0131m\u0131n \u00f6nlenmesi \u00f6zellikle \u00f6nemseniyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bug\u00fcn B4 ve B8 gibi kritik teknik ba\u015fl\u0131klarda mevcut ge\u00e7i\u015f h\u00fck\u00fcmlerinin tescil bak\u0131m\u0131ndan son tarihi a\u00e7\u0131k \u015fekilde: 7 Temmuz 2028.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u015eu anda: \u201cBu tarih yeniden uzat\u0131lacak, bug\u00fcnk\u00fc muafiyetler aynen devam edecek\u201d diyebilece\u011fimiz yay\u0131mlanm\u0131\u015f bir hukuki garanti yok. Ultrand\u2019\u0131n 2028 sonras\u0131 i\u00e7in bug\u00fcnk\u00fc ge\u00e7i\u015f kolayl\u0131klar\u0131na ihtiya\u00e7 duymadan, o tarihte ge\u00e7erli olacak g\u00fcvenlik ve emisyon reg\u00fclasyonlar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layan ve homologasyonu haz\u0131r arac\u0131 hangisi? E\u011fer b\u00f6yle bir \u00fcr\u00fcn bug\u00fcn ortaya konulam\u0131yorsa, bayi ve t\u00fcketici yaln\u0131z otomobile de\u011fil, gelecekte Avrupa mevzuat\u0131n\u0131n bug\u00fcnk\u00fc kolayl\u0131klar\u0131 koruyaca\u011f\u0131 varsay\u0131m\u0131na da yat\u0131r\u0131m yapm\u0131\u015f oluyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

10) Sat\u0131\u015f Sonras\u0131 Hizmet Yeterlilik Belgesi neden \u00f6nemli?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019de bu ara\u00e7lar\u0131n sat\u0131labilmesi i\u00e7in sat\u0131\u015f sonras\u0131 hizmet organizasyonunun kurulmas\u0131 gerekiyor. Genel sistemde ithalat\u00e7\u0131 servisleri kendisi i\u015fletmek zorunda de\u011fil; \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc ki\u015filere yetkili servislik verebilir. Servisler gerekli TSE \u015fartlar\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131yorsa SSH Yeterlilik Belgesi sistemine dahil edilebilir. Ultrand taraf\u0131nda dikkat \u00e7ekici nokta burada.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

SSH belgesinde g\u00f6sterilen baz\u0131 servis noktalar\u0131n\u0131n bug\u00fcn fiilen Ultrand operasyonu i\u00e7in kurulmu\u015f ve markaya aktif hizmet verecek seviyede haz\u0131rlanm\u0131\u015f servis noktalar\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde ciddi bilgi var. Yani servis listede bulunuyor olabilir.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ama: Ultrand tabelas\u0131 var m\u0131? Ultrand teknik e\u011fitimi alm\u0131\u015f m\u0131? Ultrand diagnostik cihaz\u0131 var m\u0131? Ultrand \u00f6zel tak\u0131m ve ekipman\u0131 gelmi\u015f mi? Yedek par\u00e7as\u0131 var m\u0131?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Bug\u00fcn T08 oraya \u00e7ekiciyle gitse garanti onar\u0131m\u0131 yapabilecek mi? K\u00e2\u011f\u0131t \u00fczerindeki servis listesi ile ger\u00e7ek \u00e7al\u0131\u015fan servis a\u011f\u0131 ayn\u0131 \u015fey de\u011fildir. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Buradaki as\u0131l soru \u015fu: SSH belgesine yaz\u0131lan servisler ger\u00e7ekten Ultrand m\u00fc\u015fterisine fiilen operasyon yapmaya haz\u0131r servisler midir?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

10) Uzak Do\u011fu Ticari Ara\u00e7lar A.\u015e. kimdir?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ultrand\u2019\u0131n T\u00fcrkiye distrib\u00fct\u00f6rl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc Uzak Do\u011fu Ticari Ara\u00e7lar A.\u015e. y\u00fcr\u00fct\u00fcyor. Dosyadaki bilgiye g\u00f6re bu yap\u0131 Kolan ailesiyle ba\u011flant\u0131l\u0131. Kolan ailesinin ana faaliyet alanlar\u0131ndan biri sa\u011fl\u0131k ve hastane i\u015fletmecili\u011fi. Burada kamuoyuna yans\u0131m\u0131\u015f ba\u015fka bir ger\u00e7ek de var:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Silivri Kolan Hastanesi, kamuoyunda \u201cYenido\u011fan \u00e7etesi\u201d olarak bilinen soru\u015fturma dosyas\u0131nda ad\u0131 ge\u00e7en sa\u011fl\u0131k kurulu\u015flar\u0131ndan biri oldu. 20 Ekim 2024 d\u00f6neminde Anadolu Ajans\u0131\u2019n\u0131n aktard\u0131\u011f\u0131 soru\u015fturma kronolojisi ve iddianame bilgilerinde de Silivri Kolan Hastanesi\u2019nin ad\u0131 dosyada ge\u00e7iyor. Burada hi\u00e7bir \u015fekilde: \u201cKolan ailesi Yenido\u011fan \u00e7etesinin \u00fcyesidir\u201d denilmiyor. B\u00f6yle bir su\u00e7lama yok.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

S\u00f6ylenen \u015fey yaln\u0131zca \u015fu:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ultrand T\u00fcrkiye distrib\u00fct\u00f6rl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn arkas\u0131ndaki sermaye yap\u0131s\u0131yla ba\u011flant\u0131l\u0131 oldu\u011fu belirtilen ailenin sa\u011fl\u0131k grubuna ait bir hastanenin ad\u0131, T\u00fcrkiye\u2019nin en \u00e7ok tart\u0131\u015f\u0131lan sa\u011fl\u0131k soru\u015fturmalar\u0131ndan birinde ge\u00e7ti. Bu iki konuyu birbirine kar\u0131\u015ft\u0131rmadan ba\u011flant\u0131y\u0131 oldu\u011fu haliyle g\u00f6rmek gerekiyor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

*<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

11) K\u0131saca \u00f6zetlemek gerekirse \u015fu sorular\u0131n yan\u0131t bulmas\u0131 gerekiyor;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n