{"id":467,"date":"2026-08-28T04:09:02","date_gmt":"2026-08-28T01:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/2026\/08\/28\/hyundai-8-ayda-7-yeni-modelini-satisa-sunacak\/"},"modified":"2026-08-28T04:09:02","modified_gmt":"2026-08-28T01:09:02","slug":"hyundai-8-ayda-7-yeni-modelini-satisa-sunacak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/2026\/08\/28\/hyundai-8-ayda-7-yeni-modelini-satisa-sunacak\/","title":{"rendered":"Hyundai, 8 ayda 7 yeni modelini sat\u0131\u015fa sunacak."},"content":{"rendered":"
\"Hyundai,<\/div>

Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yat\u0131r\u0131mc\u0131 G\u00fcn\u00fc’nde, markan\u0131n 2030 y\u0131l\u0131na kadar global sat\u0131\u015flarda 5,55 milyon adede ula\u015fma hedefini g\u00fc\u00e7lendirirken, ayn\u0131 zamanda i\u015fletme genelinde karl\u0131l\u0131\u011f\u0131 da art\u0131rmay\u0131 ama\u00e7lad\u0131\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n

Hyundai Motor Company Ba\u015fkan\u0131 ve CEO\u2019su Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, yeni yol haritas\u0131yla ilgili, \u201cTemellerimiz hi\u00e7 bu kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc olmam\u0131\u015ft\u0131. Hyundai Motor Grubu, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc b\u00fcy\u00fck otomotiv grubu ve ikinci en karl\u0131 grup. Bu da bize yat\u0131r\u0131m yapabilme olana\u011f\u0131 sa\u011fl\u0131yor. 2030 y\u0131l\u0131na kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya s\u00fcrerek faaliyet marj\u0131m\u0131z\u0131 y\u00fczde 9’un \u00fczerine \u00e7\u0131karaca\u011f\u0131z. Yeni teknolojileri ve f\u0131rsatlar\u0131 de\u011ferlendirmek ad\u0131na ortakl\u0131klardan yararlanarak robotlar ve robot taksiler \u00fcretirken; fiziksel bir yapay zeka \u015firketi haline gelmeyi hedefliyoruz\u201d dedi.<\/p>\n

Hyundai, 2026 y\u0131l\u0131n\u0131n ilk yar\u0131s\u0131nda 2 milyon adet sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirerek, y\u0131ll\u0131k bazda y\u00fczde 2,7 art\u0131\u015fla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve y\u00fczde 5,6’l\u0131k bir faaliyet kar marj\u0131na ula\u015ft\u0131.<\/p>\n

Her B\u00f6lgede Yeni Bir \u00dcr\u00fcn Ata\u011f\u0131<\/strong><\/em><\/p>\n

Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve \u00c7in’de 22 modelin lansman\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi ama\u00e7lan\u0131rken; bu ara\u00e7lar\u0131n \u00e7o\u011fu yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV gibi tamamen yeni \u00fcr\u00fcnlerden olu\u015facak. Hindistan i\u00e7in ise tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlan\u0131rken ayn\u0131 zamanda yeni bir global B segmenti SUV ve Avrupa i\u00e7in tamamen yeni bir B segmenti SUV tan\u0131t\u0131lacak. Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid ise d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00e7eyrekte baz\u0131 pazarlarda sat\u0131\u015fa sunularak Hyundai’nin \u00fcr\u00fcn ata\u011f\u0131nda bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 daha olu\u015fturacak. \u00a0Yeni SANTA FE EREV, 2027 y\u0131l\u0131n\u0131n ilk yar\u0131s\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclecek ve elektrifikasyona y\u00f6nelik farkl\u0131 bir yakla\u015f\u0131m\u0131 temsil edecek. SANTA FE EREV’in, 900 km\u2019den fazla toplam menzil sunmas\u0131 ve elektrikli ara\u00e7 benzeri g\u00fcnl\u00fck s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimini, m\u00fc\u015fterilerin menzil ve \u015farj kayg\u0131lar\u0131n\u0131 gidererek birle\u015ftirmesi bekleniyor. Yeni model, Amerika\u2019daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikas\u0131nda \u00fcretilecek. Hyundai, ayr\u0131ca farkl\u0131 pazarlar\u0131 da hedefliyor. Orta boy bir pikap da dahil olmak \u00fczere yeni hafif ticari ara\u00e7lar\u0131 da g\u00fcndemine alan marka, y\u00fcksek performansl\u0131 N serisine de yeni modeller ekleyecek. Hyundai, 2030 y\u0131l\u0131na kadar y\u0131ll\u0131k 100.000 adet N modellerinden olu\u015fan sat\u0131\u015f hedefine ula\u015fmay\u0131 hedefliyor.<\/p>\n

Yerel \u00d6l\u00e7eklendirme ile Global Ba\u015far\u0131ya Ula\u015fma<\/strong><\/em><\/p>\n

Hyundai, 2030 y\u0131l\u0131na kadar global \u00fcretim kapasitesine 1,27 milyon adet ara\u00e7 daha ekleyecek. Bu art\u0131\u015f\u0131n 500.000 adedi Kuzey Amerika’da, 320.000 adedi Hindistan’da, 250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi ise Kore’de ger\u00e7ekle\u015fecek. B\u00f6lgede 2030 y\u0131l\u0131na kadar 10’dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin sat\u0131\u015flardaki pay\u0131 y\u00fczde 50’ye ula\u015facak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America’da \u00fcretilecek. Kuzey Amerika’daki toplam hibrit sat\u0131\u015flar\u0131 ise bir milyon adedi ge\u00e7ti.<\/p>\n

Hyundai, Avrupa’da da pazar\u0131n y\u00fczde 85’ini tamamen elektrikli bir portf\u00f6y ile kapsayacak ve 5 adet tamamen yeni SUV ve hafif ticari ara\u00e7 sunacak. Hyundai, Avrupa’daki elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131 2025’teki 116.000 adetten 2030 y\u0131l\u0131na kadar 420.000 adedin \u00fczerine \u00e7\u0131karmay\u0131 hedefliyor.<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019de \u00fcretimine ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde ba\u015flanan IONIQ 3 ise Ekim ay\u0131nda sat\u0131\u015fa \u00e7\u0131k\u0131yor ve 497 kilometreye kadar bir menzil sunuyor. Ayr\u0131ca, Hyundai Motor Grubu’nun yeni nesil ba\u011flant\u0131l\u0131 ara\u00e7 bilgi-e\u011flence platformu Pleos Connect’i i\u00e7eren Avrupa’daki ilk ara\u00e7 olma \u00f6zelli\u011fini ta\u015f\u0131yor.\u00a0<\/p>\n

Hyundai, Afrika, Orta Do\u011fu ve Pakistan’da bulunan 8 fabrikadan olu\u015fan a\u011f\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak Suudi Arabistan ve Cezayir’de yeni montaj tesisleri kurarak bu pazarlara yat\u0131r\u0131m yap\u0131yor.<\/p>\n

Stratejik Ortakl\u0131klar<\/strong><\/em><\/p>\n

\u0130lk IONIQ 5 Waymo robotaksiler d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc \u00e7eyrekte teslim edilecek. G\u00fcrcistan’daki HMGMA’da yerel bir tedarik zinciri kullan\u0131larak monte edilen bu ara\u00e7lar, \u00fcretim ve tasar\u0131mdan yaz\u0131l\u0131m ve finansmana kadar grubun g\u00fcc\u00fcnden yararlan\u0131yor. Bu ara\u00e7lar, robotaksi hizmetlerinin 2027 gibi erken bir tarihte uluslararas\u0131 alanda geni\u015flemesini sa\u011flayacak. Hyundai Motor Grubu’nun Motional \u015firketi de, bu y\u0131l\u0131n sonlar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ticari hizmetine ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda robotaksiye haz\u0131r IONIQ 5’i kullanacak.<\/p>\n

Hyundai ve Amazon, ortakl\u0131klar\u0131n\u0131 da d\u00f6rt alanda derinle\u015ftiriyor. Amazon Autos, 2027’nin ba\u015flar\u0131nda ABD d\u0131\u015f\u0131ndaki ilk pazar\u0131 olan uluslararas\u0131 alanda geni\u015fleyecek; Alexa Built-in, Hyundai \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda kullan\u0131ma sunulacak, Genesis de bunu takip edecek; AWS, Hyundai’nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini h\u0131zland\u0131racak. Hyundai\u2019nin Boston Dynamics ile birlikte geli\u015ftirdi\u011fi \u00fcretim yapay zek\u00e2 robotlar\u0131, ticarile\u015fme yolunda h\u0131z kazan\u0131yor. Ger\u00e7ek \u00e7al\u0131\u015fma ortamlar\u0131n\u0131 sim\u00fcle etmek i\u00e7in in\u015fa edilen RMAC, \u00fcretim yapay zek\u00e2 robotlar\u0131n\u0131 e\u011fitiyor, ger\u00e7ek d\u00fcnya verilerini topluyor ve bir robotun \u00fcretim hatt\u0131na ula\u015fmadan \u00f6nce gerekli test ve do\u011frulama i\u015flemlerini ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Hyundai, 2028’den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America’da end\u00fcstriyel insans\u0131 robot Atlas’\u0131 kullan\u0131ma sunmay\u0131 hedefliyor.<\/p>\n

Donan\u0131m De\u011ferinden Yaz\u0131l\u0131m De\u011ferine<\/strong><\/em><\/p>\n

Hyundai, yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ara\u00e7 (SDV) yeteneklerini geli\u015ftirmek i\u00e7in bir veri \u00e7ark\u0131 olu\u015fturuyor; burada veri toplama, veri analizi, yapay zeka ve hizmet geli\u015ftirme ve kablosuz (OTA) g\u00fcncelleme da\u011f\u0131t\u0131m\u0131, olumlu bir d\u00f6ng\u00fcy\u00fc tamaml\u0131yor. Yenilenen Grandeur ile ba\u015flayarak, Pleos Connect bilgi-e\u011flence sistemini ve \u00fcretken yapay zeka ajan\u0131 Gleo AI’y\u0131 uyguluyor. Bu ara\u00e7lardan elde edilen veriler, Gleo AI’y\u0131 geli\u015ftirmek ve yeni Pleos Connect \u00f6zelliklerini geli\u015ftirmek i\u00e7in analiz ediliyor ve sonu\u00e7lar OTA g\u00fcncellemeleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla m\u00fc\u015fterilere geri g\u00f6nderiliyor. Otonom s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in de ayn\u0131 d\u00f6ng\u00fc olu\u015fturuluyor. Hyundai Motor Grubu, Hyundai, Kia, 42dot ve Motional taraf\u0131ndan elde edilen verilerin entegre edilebilmesi ve tek bir tutarl\u0131 standartta kullan\u0131labilmesi i\u00e7in sens\u00f6r mimarisini NVIDIA ekosistemi etraf\u0131nda standartla\u015ft\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

Otonom S\u00fcr\u00fc\u015f \u0130\u00e7in A\u015famal\u0131 Bir Yol Haritas\u0131<\/strong><\/em><\/p>\n

Hyundai, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yol haritas\u0131n\u0131 a\u015famalar halinde belirledi. Bu y\u0131l\u0131n sonuna kadar, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yapay zekas\u0131 Atria AI, bu t\u00fcr modellerin en \u00e7ok ihtiya\u00e7 duydu\u011fu beklenmedik yol durumlar\u0131 hakk\u0131nda veri toplamak i\u00e7in G\u00fcney Jeolla Eyaleti, Gwangju’da konu\u015fland\u0131r\u0131lacak. NVIDIA ile stratejik bir i\u015f birli\u011fi kuran Hyundai, ilk seri \u00fcretim SDV modeline Seviye 2+ otonom s\u00fcr\u00fc\u015f teknolojisini 2028 y\u0131l\u0131nda uygulayacak. \u00a0Atria AI, kademeli olarak seri \u00fcretim ara\u00e7lar\u0131na yayg\u0131nla\u015ft\u0131r\u0131lacak ve Seviye 2+’dan Seviye 4’e kadar tam bir otonom s\u00fcr\u00fc\u015f yetene\u011fi yelpazesi olu\u015fturulacak. Hyundai Motor Grubu y\u0131lda 7 milyondan fazla ara\u00e7 sat\u0131yor ve bu filodan toplanan verilerin yapay zeka \u00f6\u011frenimini h\u0131zland\u0131rmas\u0131 ve performans\u0131 h\u0131zla iyile\u015ftirmesi bekleniyor.\u00a0<\/p>\n

Daha \u0130yi Elektrikli Ara\u00e7lar, Daha D\u00fc\u015f\u00fck Maliyetler<\/strong><\/em><\/p>\n

Hyundai, kendi hibrit sistemlerini ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak geli\u015ftirdi\u011fi zamandan bug\u00fcnk\u00fc k\u00fcresel Elektrikli Global Mod\u00fcler Platform’a (E-GMP) kadar elektrifikasyonda \u00f6nc\u00fc oldu. Y\u0131llar boyunca geli\u015ftirilen tasar\u0131m yetene\u011finden yararlanan Hyundai, kendi batarya h\u00fccrelerini ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak geli\u015ftirdi. Bu h\u00fccreler, \u015firketin daha \u00f6nce kulland\u0131\u011f\u0131 y\u00fcksek nikel i\u00e7erikli h\u00fccrelere g\u00f6re iki kat\u0131ndan fazla g\u00fc\u00e7 sa\u011flarken, \u015farj s\u00fcresini de y\u00fczde 40 oran\u0131nda azalt\u0131yor.<\/p>\n

Bu y\u00fcksek performansl\u0131 h\u00fccreler, 2027 y\u0131l\u0131n\u0131n ilk yar\u0131s\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclecek olan EREV’de kullan\u0131lacak. Ayn\u0131 zamanda, benzer bir elektrikli araca g\u00f6re yar\u0131dan daha az batarya kapasitesi kullan\u0131rken e\u015fde\u011fer batarya performans\u0131 ve elektrikli ara\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri sunacak. Gelecek y\u0131l piyasaya s\u00fcr\u00fclecek elektrikli ara\u00e7 modelleri ise, ger\u00e7ek d\u00fcnya s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131nda optimum performans\u0131 korurken batarya maliyetini yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 30 oran\u0131nda azaltan orta nikel i\u00e7erikli NCM h\u00fccreleri kullanacak. Hyundai, elektrikli ara\u00e7lar\u0131n\u0131n dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 daha da g\u00fc\u00e7lendirmek amac\u0131yla, bulut tabanl\u0131 batarya y\u00f6netim sistemini (BMS) geli\u015ftirerek 2028 y\u0131l\u0131na kadar batarya \u00f6mr\u00fcn\u00fc ortalama y\u00fczde 20 oran\u0131nda uzatmay\u0131 hedefliyor. \u015eirket ayr\u0131ca yeni, \u00fcst d\u00fczey bir g\u00fcvenlik teknolojisi geli\u015ftirdi. Termal Ka\u00e7\u0131\u015f Korumas\u0131 (TRP), \u0131s\u0131y\u0131 da\u011f\u0131tmak \u00fczere tasarlanm\u0131\u015f bir batarya sistemi ve \u0131s\u0131n\u0131n yay\u0131lmas\u0131n\u0131 \u00f6nleyen h\u00fccreler aras\u0131 bir bariyer yap\u0131s\u0131 kullanarak, batarya yang\u0131n\u0131 durumunda \u0131s\u0131 transferini biti\u015fik h\u00fccrelere engelliyor.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai, 2030 y\u0131l\u0131na kadar 5,55 milyon adet global ara\u00e7 sat\u0131\u015f\u0131 hedeflerken ayn\u0131 zamanda y\u00fczde 6 pazar pay\u0131na ula\u015fmay\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":-999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-haberler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/otodergi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}