Biz çok uzun yıllardır Avrupa’da özellikle ticari vasıtalarda birinci durumdaydık. Şimdi ilk defa 2023 yılında maalesef bu birinciliği az farkla da olsa yanılmıyorsam 25 – 30 bin adet araç gibi bir farkla İspanya’ya kaptırmış durumdayız. Şu anda Türkiye otomobildeki altıncılık yerini korurken ticari vasıtalarda birincilikten ikinciliğe düşmüş durumda. Tabii diğer taraftan OSD üyelerinin hayata geçirdiği veya geçirmek üzere olduğu geçirmeyi planladığı ticari yatırımları var. Onlar daha tam devreye girmedi. Dolayısıyla biz bunun geçici bir rakam olduğunu düşünüyoruz. Bu yatırımlar tekrar devreye girdiği zaman Türkiye’nin yine ticari vasıtada da birinciliğe geri döneceğini öngörüyoruz. Şimdi genel hatlarımızla ilk çeyrekteki sonuçlarımız böyle. Yani dediğim gibi hem ihracatta hem üretimde geçen seneye göre artış gösteren rakamlarla Türk ekonomisine olan katkımızı artırarak devam ettirdiğimiz bir çeyrek oldu.
Ticari araç liderliğimizi kaybetmemizin nedenleri neler?
Bir kere 2023 yılında istisna bir olay var. Biliyorsunuz OSD üyelerimizden bir tanesi fabrikasında bir değişikliğe gidip fabrikasını daha büyük üretime hazırlıyor. O yüzden de 2023 yılında bir kesintisi oldu. Aslında tamamen ondan kaynaklı. Yaptıkları anlaşma paralelinde üretime başladıkları zaman, zaten İspanya ile aramızda 30 bin adetlik bir fark var, yani çok az bir fark var. O yüzden bu geçici, bir tesisimizde yaşanan kendini daha fazla büyümeye adapte etmesinden dolayı yaşanan bir kesintiden kaynaklandı. Dolayısıyla önümüzdeki sene o düzelecektir ve Türkiye olarak birinciliğe devam edeceğiz inşallah.
